EL FERROCARRIL Y LA ESTRUCTURA LINEAL, BOGOTÁ, 1889-1938

Hacia finales del siglo XIX e inicios del siglo XX Bogotá iniciaba un cambio en su estructura morfológica y social a causa de la aparición de las primeras manifestaciones de elementos tecnológicos y mecanismos propios del progreso de Europa Occidental, transformando así los conceptos e ideologías de los habitantes urbanos. El ferrocarril representa uno de los elementos estructurantes más importantes en la ciudad, no solamente por su efecto sobre el crecimiento y el trazado urbano, sino también por las transformaciones que genera en las relaciones entre los sectores en desarrollo de la ciudad. De esta manera constituye una manifestación de la modernización de Bogotá, que consolidó la forma del crecimiento de la ciudad y de sus tensiones urbanas, contribuyendo a la transformación de la estructura morfológica, social y espacial, con incidencia directa en el campo cultural, tecnológico e ideológico de sus gentes.AbstractToward the end of the XIX century and the start of the XX century, Bogotá began a change in its morphological and social structure because of the appearance of the first manifestations of technological elements and mechanisms characteristic of the progress of Western Europe, it transformed the way concepts and the urban inhabitants’ ideologies. The railroad represents one of the elements most structuring important in the city, not only for its effect on the growth and the urban layout, but also for the transformations that it generates in the relationships among the sectors in Development of the city.This way it constitutes a manifestation of the modernization of Bogotá that consolidated the form of the growth of the city and of their urban tensions, contributing to the transformation of the morphological, social and space structure, with direct incidence in the cultural, technological and ideological aspects of the inhabitants.</p

Terminal de transporte intermodal satélite del norte de Bogotá

Debido al rápido crecimiento y expansión de la ciudad de Bogotá y al hecho de que el Terminal Central ha quedado inmerso en el centro de la capital y no permite un acceso fácil a los habitantes de sector Norte, creando conflictos de movilidad al interior y periferia de la ciudad por el despacho y la congestión que generan las rutas del Norte , es indispensable pensar en terminales satelitales con intercambios modales dentro del marco del Plan Maestro de Movilidad para las exigencias de la apertura económica y desarrollo equitativo de la capital del país creando una ciudadregión competitiva.Due to fast growth and expansion of the city of Bogotá and the fact that the Central Terminal has been immersed in the heart of the capital and does not allow easy access to the residents of North sector, creating conflicts of mobility inside and outskirts of the city for the office and congestion generated by the Northern route, it is essential think about satellite terminals with modal interchanges as part of the Mobility Master Plan for the demands of economic liberalization and equitable development of the country's capital city by creating a competitive region.Arquitecto (a)Pregrad

La ciudad, ¿espacio transformado o destruido?

El texto explica de manera general cómo el ser humano desde siempre se ha aprovisionado de los elementos que encuentra en el entorno para poder dar respuesta a sus necesidades, sin detenerse a pensar en ningún momento en el cómo está afectando ese entorno del que sólo consume sin medir las consecuencias, que desde hace unas décadas se pueden observar en el deterioro del medio ambiente, y se empieza a comprender que los recursos que parecían infinitos se tornan finitos en un futuro no muy lejano. El texto se estructura a través de puntos que convergen en el desarrollo y construcción de todas las ciudades, como lo son los fenómenos migratorios y el problema de la vivienda en los grupos sociales menos favorecidos. De esta manera se concluye que la ciudad que se construye debe ser una ciudad que responda positivamente al entorno que la rodea.AbstractThe text explains in a general way how the human being always has been provided with the elements that it finds in the environment to be able to give answer to its necessities, without stopping to think any moment in how it is affecting that environment of which only consumes without measuring the consequences that can be observed in the deterioration of the environment for some decades, and one begins to understand that the resources that seemed infinite arrive to an end in a not very distant future. The text is structured through points that converge in the development and construction of all the cities, as they are it the migratory phenomena and the problem of the housing in the less favored social groups. This way one concludes that the city that must be built is a city that responds positively to the environment that surrounds it.</p

Proyectos de Planeación del Paisaje. Ensoñaciones sobre lo silvestre en Bogotá

El texto que se presenta a continuación muestra propuestas de planeación del paisaje en la ciudad de Bogotá, realizadas en los últimos años sobre los cuales el autor participó en diferentes roles, principalmente directivos. Dichos planes incluyen la planeación del borde oriental del río Bogotá, la estrategia de arborización de la ciudad y las propuestas de planificación de los cerros orientales. El objeto incluye reflexiones desde la metodología utilizada, el trabajo interdisciplinario y la visión a futuro del paisaje de la ciudad de Bogotá.AbstractThe text presented shows some landscape planning proposals for Bogotá carried out in the last years on which the author participated in different roles, manly directive. These plans include the Planning of the oriental border of the Bogotá River, the strategy of reforestation of the city and the proposals for planning of the oriental hills. The object includes reflections from the utilized methodology, the interdisciplinary work and the vision to future of the landscape of the city of Bogotá.</p

Dinámicas Morfológicas y su relación con su cambio de modelo económico en el eje Estructural de Occidente desde 1960 hasta 2007

Esta investigación va dirigida a entender como las dinámicas morfológicas se pueden relacionar con los cambios económicos y su repercusión en el territorio. El análisis diacrónico de los desarrollos Urbanos y rurales de los municipios de Funza, Mosquera y Madrid, en especial en el eje estructural de Occidente desde 1960 hasta 2007 y su relación con los cambios de modelo económico que se venía gestando desde finales de los años 70 en Colombia. Es claro que no se le atribuye al cambio de modelo económico una nueva morfología del espacio, sino un nuevo tipo de ocupación funcional de gran envergadura como son los polígonos Industriales y los polígonos Residenciales que se instalan en terrenos ya parcelados, sin cambiar la traza. La discontinuidad funcional y espacial tanto en los polos como en las líneas de crecimiento es evidente. Esto se puede explicar debido a que en el eje estructural de occidente tradicionalmente manufacturero existen mayor cantidad de microempresas dedicadas al Comercio al por mayor y al por menor de automotores con baja producción y gran cantidad de servicios un 90%. En cambio de la actividad manufacturera que presenta menos cantidad de gran empresa un 10% y gran producción de activos.Abstract. This research is aimed at understanding how morphological dynamics may be related to economic changes and their impact on the territory. The diachronic analysis of urban developments and rural municipalities Funza, Mosquera and Madrid, especially in the structural axis of the West from 1960 to 2007 and its relation to changes in the economic model that had been building since the late 70 in Colombia. It is clearly not attributed to the change in morphology of a new economic space, but a new type of large-scale functional occupation such as industrial estates and residential estates that are installed on land already parceled out without changing the trace. The functional and spatial discontinuity in both the poles and in the lines of growth is evident. This can be explained because in the structural axis of the West are more traditional manufacturing of micro dedicated to Wholesale and retail of motor with low production and a host of services 90%. Instead of manufacturing activity that has fewer than 10% large companies and large production assetsAbstrakt. Diese Forschung ist zu verstehen, wie morphologische Dynamik auf wirtschaftliche Veränderungen und deren Auswirkungen auf das Gebiet zusammenhängen sollen. Die diachrone Analyse der städtischen Entwicklungen und ländlichen Gemeinden Funza, Mosquera und Madrid, vor allem in der strukturellen Achse des Westens von 1960 bis 2007 und ihre Beziehung zu Veränderungen im wirtschaftlichen Modell, das seit den späten 70er worden war Bau in Kolumbien. Es ist eindeutig nicht auf die Veränderung der Morphologie einer neuen wirtschaftlichen Raum zugeschrieben, sondern eine neue Art von groß angelegten funktionalen Besetzung wie Gewerbegebiete und Wohnsiedlungen, die an Land installiert sind bereits parzelliert, ohne die Spur. Die funktionale und räumliche Diskontinuität in beiden Polen und in den Linien des Wachstums ist offensichtlich. Dies kann erklären, weil in der strukturellen Achse des Westens eher traditionellen Fertigung von Mikro gewidmet Großund Einzelhandel der Motor mit niedrigen Produktionskosten und eine Vielzahl von Dienstleistungen 90% sind. Statt der Produktionstätigkeit das hat weniger als 10% große Unternehmen und große Produktionsanlagen.Maestrí

La Arquitectura y el Poder en Bogotá durante el Gobierno del General Gustavo Rojas Pinilla, 1953- 1957

A los largo de la historia, el poder del Estado proyectado en personajes pertenecientes a las élites dominantes de la sociedad, ha liderado los grandes cambios en la mentalidad, los cuales se han visto reflejados en el desarrollo económico, urbano y social. El resultado de esta investigación esuna interpretación histórica de la arquitectura desde una perspectiva política, la cual marcó a través de la monumentalidad y los símbolos, un espacio en un contexto geográfico determinado, durante el gobierno del General Gustavo Rojas Pinilla. El interés por estudiar el desarrollo de las obras públicas durante este gobierno militar, se debe a que se trazaron una serie de políticas modernizadoras, acordes con el desarrollo norteamericano y europeo, introduciendo al país a mediados del siglo XX en la modernidad constructiva. Lo anterior se debió a que el General e ingeniero civil Rojas Pinilla perteneció a la Generación de los Nuevos, que se caracterizó por su apertura mental ante todo lo que significara modernización para Colombia.AbstractThe result of this research is a historical interpretation of architecture from a political perspective, which marked through the monumentality and the symbols a space in a certain geographical context, during the government of General Gustavo Rojas Pinilla. Through the history the power of the State, projected in characters belonging to the dominant layers of the society, it has led big changes in the mentality, which has been reflected in economic, urban and social Development. The interest to study the Development of the public works during this military government is due to some modernizing policies were traced in accordance with North American and European Development, introducing the country in the modernity by the middle of the XX century. The above-mentioned was due to that the General Gustavo Rojas Pinilla belonged to the “generation of the new” that was characterized by its mental opening to all that meant modernization for the country.</p

Corredores para una infraestructura férrea de la Sabana de Bogotá

Trabajo de investigaciónEl presente trabajo plantea como objetivo principal la determinación de un esquema general de corredores para la interconexión de los centros urbanos de la Sabana de Bogotá por medio de una vía férrea como base para un proyecto futuro de pre factibilidad y factibilidad, como parte de la línea de investigación de la Universidad Católica de Colombia, en pro de mejorar la experiencia, desarrollo y crecimiento profesional de los estudiantes de ingeniería civil de pregrado. Para lograr este objetivo se realizó un análisis de población, movilidad y topografía de los municipios que conforman la Sabana de Bogotá, con el fin de escoger los corredores para el diseño geométrico y generar un presupuesto estimado para los corredores para una Infraestructura Férrea de la Sabana de Bogotá.1. INTRODUCCIÓN 2. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 3. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 4. MARCO DE REFERENCIA 5. OBJETIVOS 6. ALCANCES Y LIMITACIONES 7. METODOLOGÍA 8. RESULTADOS 9. CONCLUSIONES 10. ANEXOS 11. BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Recuperación de áreas en deterioro mediante la recualificación del espacio público : Localidad de Los Mártires-UPZ Sabana

Las áreas centrales en proceso de deterioro, cuentan con una infraestructura inicial que si bien necesita ser actualizada, tiene ventajas de localización, de consolidación espacial, infraestructura vial que la comunica con la ciudad, cuenta con una red de servicios básicos y de equipamientos, que permiten generar el asentamiento de población y de actividades al servicio de la ciudad. La ciudad debe asumir posiciones claras frente a las actividades que tienen lugar en ella y los sectores en los cuales estas se localizan, el desarrollo de las actividades si bien pueden desencadenar actividades positivas, que ayuden al crecimiento económico y fortalecimiento social, puede igualmente generar degradación espacial y social que afectaría paulatinamente sectores perimetrales. Es importante tener clara la importancia que para el desarrollo urbano representa el hombre, buscando establecer una relación ciudad-espacio-hombre, teniendo presente las consecuencias que genera las intervenciones formales en las relaciones sociales. La recualificación de espacios públicos, busca detener el deterioro presente en ellos otorgándoles una lectura como espacios de intercambio cultural, que pueden hacer parte de la memoria colectiva de la población a través de la creación de lazos entre el espacio público y el ser humano.Arquitecto (a)Pregrad

El Patrimonio Arquitectónico y la Restauración en la ciudad de Panamá

En el centro de la ciudad de Panamá se encuentra ubicado Panamá Viejo, el cual es un importante conjunto monumental que comprende las ruinas del primer asentamiento europeo y los vestigios de habitantes prehispánicos, aquí también se halla la segunda fundación llamada Casco Antiguo. Estos lugares presentaban un alto estado de deterioro, pero a su vez guardaban un fuerte valor histórico, razón por la cual en julio del 2003 la UNESCO los declaró Patrimonio Mundial de la Humanidad. El reconocimiento fue el resultado de un trabajo constante de múltiples intervenciones lideradas por diferentes entidades: el Estado, a través de la oficina de Casco Antiguo, la iniciativa privada, por medio de la cual se logró la restauración y readecuación de las viviendas existentes, y la acción mixta, representada por el Patronato Panamá Viejo. En éste artículo se muestran algunas de las acciones emprendidas por cada una de las entidades que participaron en éste logro al servicio del patrimonio de la humanidad.AbstractIn downtown Panama is located Old Panama, which is an important monumental group that comprise the ruins of the first European establishment and the vestiges of pre-Hispanic inhabitants; it is also the place of the second foundation called Casco Antiguo. These places present a high state of dereliction, but in turn they keep a strong historical value, reason for which in July of the 2003 the UNESCO declared them World Patrimony of the Humanity. A recognition like such was the result of a constant work and of multiple interventions in head of different entities: of the State, through the office of Casco Antiguo and of the private initiative, by means of which was achieved the restoration and recycling of the existent housing, and the mixed action, represented by the Patronage Old Panama. In this article are shown some of the actions undertaken by each one of the entities that intervened</p

Territorios híbridos metropolitanos : transformaciones urbanizadoras en el sector central de la Sabana de Bogotá

The work aims to analyze the urbanizing transformations of the territory in the central area of the Sabana de Bogotá (northern fringe of Bogotá: Chía, Cajicá, Sopó, and Tocancipá) through the study of the evolution of the metropolitan form, emphasizing on the observation and interpretation of its processes and materializations, in a period of time that goes from the mid-twentieth century to the present. This includes the elaboration of an observational structure and the interpretative reading of the current metropolitan reality of the region. Departing from this objective, we seek to identify the essential elements and the processes of transformation of the Sabana de Bogotá landscape towards contemporary hybrid territories. The work focuses on the identification of metropolitan growth models and their materialization through certain urbanistic patterns, and on the distribution of activities in the territory. As such, the times of urbanization appearances, their location logics, their spatial configurations, and the uses and activities they contain will be observed. Likewise, the thesis seeks to identify spaces of opportunity at the metropolitan level as the place where changes in the spatial configuration of the metropolitan area happen, in order to allow us to propose future strategies to guide the management of metropolitan hybrid territories.El trabajo tiene como objetivo analizar las transformaciones urbanizadoras del territorio a través del estudio de la evolución de la forma metropolitana, con énfasis en la observación e interpretación de sus procesos y su materialización, y en un periodo de tiempo que comprende desde mediados del siglo XX hasta el presente. Esto significa la elaboración de una estructura de observación y la lectura interpretativa de la realidad metropolitana actual. Partiendo de este objetivo, se busca identificar los elementos esenciales y los procesos de transformación del paisaje sabanero rural hacia los territorios híbridos contemporáneos. El trabajo se enfoca en la identificación de los modelos de crecimiento metropolitano y su materialización a través de determinados patrones urbanísticos, así como en la distribución de las actividades en el territorio. Sobre ellos se observarán los tiempos de aparición, sus lógicas de localización, las configuraciones espaciales, los usos y actividades que contienen. Así mismo, la tesis busca identificar espacios de oportunidad a nivel metropolitano, como el lugar de cambios en la configuración espacial del área metropolitana, de manera que esto permita plantear estrategias a futuro para orientar la ordenación de los territorios híbridos metropolitanos